സെറ്റെയ്ൻ നമ്പർ ഇംപ്രൂവറിനെ ഡീസൽ സെറ്റെയ്ൻ നമ്പർ ഇംപ്രൂവർ എന്നും വിളിക്കുന്നു
ഡീസൽ എണ്ണയുടെ ആന്റി-നാക്ക് പ്രോപ്പർട്ടിയുടെ പ്രധാന സൂചികയാണ് സെറ്റെയ്ൻ നമ്പർ ഡീസൽ.
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മുട്ടിന്റെ ഉപരിതല പ്രതിഭാസം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനു സമാനമാണ്, എന്നാൽ മുട്ടിന്റെ കാരണം വ്യത്യസ്തമാണ്.
രണ്ട് പൊട്ടിത്തെറികളും ഇന്ധനത്തിന്റെ സ്വാഭാവിക ജ്വലനത്തിൽ നിന്നാണ് ഉത്ഭവിച്ചതെങ്കിലും, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പൊട്ടിത്തെറിക്കാനുള്ള കാരണം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ നേർവിപരീതമാണ്, കാരണം ഡീസൽ സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലനത്തിന് എളുപ്പമല്ല, സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലനത്തിന്റെ ആരംഭം, സിലിണ്ടറിൽ ഇന്ധനം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വളരെയധികം കാരണമാണ്.
അതിനാൽ, ഡീസലിന്റെ സെറ്റെയ്ൻ നമ്പർ ഡീസലിന്റെ സ്വാഭാവികതയെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
സെറ്റെയ്ൻ നമ്പർ 100 എൻ-സെറ്റെയ്ൻ ആണ്.ചില എണ്ണയുടെ മുട്ട് പ്രതിരോധം 52% n-സെറ്റെയ്ൻ അടങ്ങിയ സാധാരണ ഇന്ധനത്തിന് തുല്യമാണെങ്കിൽ, എണ്ണയുടെ സെറ്റെയ്ൻ നമ്പർ 52 ആണ്.
ഉയർന്ന ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഉപയോഗം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജ്വലന ഏകത, ഉയർന്ന താപ ശക്തി, ഇന്ധന ലാഭം.
പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, 1000 ആർപിഎം വേഗതയുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 45-50 സെറ്റെയ്ൻ മൂല്യമുള്ള ലൈറ്റ് ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം 1000 ആർപിഎമ്മിൽ താഴെ വേഗതയുള്ള മീഡിയം, ലോ സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് 35 സെറ്റെയ്ൻ മൂല്യമുള്ള ഹെവി ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കാം. -49.